[KBS 광주] [앵커] 참사로 인한 비극이 다시는 발생하지 않도록 정부와 항공업계는 항공 안전 관련 대책을 쏟아 냈습니다. 특히 참사를 키운 것으로 지목되는 콘크리트 둔덕 등 방위각 시설 개선과 조류 충돌 예방에 집중됐는데요. 1년이 지난 지금 항공 안전이 얼마나 달라졌는지 손준수 기자가 짚어봤습니다. [리포트] 여수공항 활주로 끝, 굴착기가 땅을 파고, 작업자들이 자재를 옮기느라 분주합니다. 참사가 났던 무안공항과 똑같이 콘크리트 둔덕 위에 설치된 방위각 시설, 이른바 로컬라이저를 교체하는 작업 바다이야기룰 이 한창입니다. 정부는 제주항공 참사 이후 조사에서 전국 7개 공항의 로컬라이저가 안전 기준에 미치지 못한다고 밝혔습니다. 이어 연말까지 충격을 받으면 쉽게 부러지도록 설계된 구조물로 교체하겠다고 밝혔습니다. 또 최근 발표한 제4차 항공정책 기본계획을 바탕으로 조류 충돌 예방 강화와 활주로 이탈 사고를 황금성슬롯 막기 위한 이탈 방지 시스템 도입, 노후 관제탑 정비에도 예산을 집중 투입할 계획입니다. [김윤덕/국토교통부 장관/지난 12일 업무보고 : "항공은 공항시설 개선과 관제사를 확충해서 안전을 강화하겠습니다."] 하지만 로컬라이저의 경우 7개 공항 중 공사가 완료된 곳은 광주와 포항경주 등 2곳 뿐. 여수 바다이야기하는법 등 3곳은 내년 2월까지 작업을 마무리한다는 계획이고 제주공항은 착공조차 하지 못했습니다. 무안공항도 사고원인 조사 등을 위해 공항 폐쇄가 길어지면서 로컬라이저 교체 공사는 요원합니다. 이번 동계 항공편에서도 제외돼 내년 상반기 정상 운항도 사실상 어렵습니다. 여파는 지역 여행사와 숙박업 등 관광업계로까 사이다릴게임 지 번지고 있습니다. 광주전남 지역민들의 국제선 이용 불편도 큽니다. [조수진·방효원/순천시 조례동 : "비행기 하나 때문에 호남권 없으면 하루 숙소 더 잡고 가서 자야되는 경우도 있어요. 빨리 개항이 돼야..."] 또 다른 참사 원인 중 하나로 꼽히는 조류 충돌을 막기 위해 전담 인력을 증원해야 한다는 메이저릴게임사이트 목소리도 컸지만, 공항별 전담 인력을 기존 2명에서 4명으로 늘리는 데 그쳤습니다. 근본적인 항공 안전 개선을 위해 별도 항공 안전 전담 조직이 필요하다는 전문가 지적도 잇따랐지만 국토부의 항공 안전 혁신 방안에는 항공안전청 등 설립은 빠졌습니다. KBS 뉴스 손준수입니다. 촬영기자:조민웅·이우재 재난 희생자들의 명복을 빕니다. 확인되지 않은 정보 유포나 피해자에 대한 비난을 삼가주세요. 재난을 겪은 뒤 심리적인 어려움이 있는 경우 ☎02-2204-0001(국가트라우마센터) 또는 1577-0199(정신건강위기 상담전화)로 연락하시면 전문가의 상담을 받을 수 있습니다. ※ 이 기사는 재난보도준칙을 준수하였습니다. 손준수 기자 (handsome@kbs.co.kr)